補助エンジン付きの自転車のことを、ボクたちは“自転車オートバイ”と呼んでいた。
時代が進み、本格的なバイクが生産されるようになり、スズキでは「コレダ」だ。
当時「オートバイはこれだ」などとオヤジギャグ（当時はそんな言葉はなかったが）が飛んでいた。
コレダ２５０ＴＴ １９５６年製。
大きなヘッドランプカバー、流線型のウィンカーカバー、フィン形状のリアーウィンカーなど、当時としては流行の先端を行くデザイン。
コレダＴＭ １９５８年製
サドルタイプのシートにリアキャリアからすると、ビジネスバイクか。
コレダＳＴ－６Ａ １９５９年製
この写真から、コレダの特徴の一つであるヘッドランプのデザインがよくわかる。
このバイクから、スズキのロゴマークが使用された。
コレダ２５０ＴＡ １９６０年製
翌年には、このモデルをアレンジしたスポーツタイプの２５０ＴＢが発売されている。
野遊人
時代が進み、本格的なバイクが生産されるようになり、スズキでは「コレダ」だ。
当時「オートバイはこれだ」などとオヤジギャグ（当時はそんな言葉はなかったが）が飛んでいた。
コレダ２５０ＴＴ １９５６年製。
大きなヘッドランプカバー、流線型のウィンカーカバー、フィン形状のリアーウィンカーなど、当時としては流行の先端を行くデザイン。
コレダＴＭ １９５８年製
サドルタイプのシートにリアキャリアからすると、ビジネスバイクか。
コレダＳＴ－６Ａ １９５９年製
この写真から、コレダの特徴の一つであるヘッドランプのデザインがよくわかる。
このバイクから、スズキのロゴマークが使用された。
コレダ２５０ＴＡ １９６０年製
翌年には、このモデルをアレンジしたスポーツタイプの２５０ＴＢが発売されている。
野遊人
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